im体育国产汽车一线三线三线品牌大盘点!奇瑞比亚迪屈居二线!

  配件展示     |      2023-05-21 18:09

  im体育一线国产品牌,其实就四个,也是目前销量最高的四个自主汽车品牌,这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲,销量表现一直是比较稳定,长城的技术全面开花,多个子品牌均取得了不错的成绩,未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。吉利稳扎稳打,一直在吸收沃尔沃的技术,但是在自主研发实力方面表现一般,可能会出现后继乏力的情况

  而长安最近有退居二线品牌的趋势,一是发动机虽然多为自主研发,但是参数和实际表现并不能完全对应,二是在新能源领域表现平平,网红车型较为激进的设计也容易让人审美疲劳。

  这四个品牌,就是我心目中的一线自主品牌,其他的品牌,无论是市场竞争力,还是销量,都难以和这三个品牌相提并论。

  二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞,很多人认为奇瑞是自主品牌技术实力最强的,但是奇瑞的问题也很明显,发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的,设计水平太差im体育,总设计师据说是韩国人,营销能力太弱,发动机和变速箱的匹配做的不好,因此im体育,奇瑞2020年只取得了44.9万辆的销量,和一线品牌相距甚远。

  另外就是红旗,有人说,红旗的均价比其他品牌都高,很简单的道理,雷克萨斯比奥迪均价高,是不是雷克萨斯就是一线品牌,奥迪就是二线品牌呢?红旗的低端车型售价早已经跌破20万,算不上豪华品牌,只能视作自主高端品牌。2020年红旗汽车的销量仅仅20万,相比领克高不了多少,如果把领克排进一线品牌,我想很多人都会反对。

  广汽传祺,曾经无限接近一线年,广汽传祺的年销量突破50万辆,一度超越奇瑞和比亚迪,但是因为拉胯的双离合变速箱、车型换代慢、产品竞争力弱、质量稳定性一般,传祺的销量直线万辆,销量近乎腰斩。

  这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点,但是很有可能,被市场淘汰。这其中im体育,东风、北汽、奔腾都是属于国企,都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌,曾经是最早拥有乘用车制造资质的,也是最早和国外先进的造车技术接触到,但是很遗憾,缺少自主创新的能力,其中北汽的情况要稍好一点,和麦格纳和华为的合作,让北汽本来稀烂的新能源汽车口碑,有可能扭转。但是东风已经是苟延残喘,2020年乘用车累计销量仅仅70180辆,基本在靠合资车支撑。奔腾2020年8万辆出头的销量,也是惨不忍睹。

  至于四线品牌,就属于沦为倒闭边缘或者已经倒闭的品牌,比如说海马、宝沃、众泰、陆风等等。